O mercado siderúrgico da China passou por outra semana volátil de verão, de 4 a 10 de agosto de 2026. A produção-de aço acabado diminuiu, mas o consumo caiu mais rapidamente e os estoques totais aumentaram novamente. A lucratividade da fábrica caiu para 32,03%, deixando quase sete em cada dez produtores pesquisados-com prejuízo. Ao mesmo tempo, o frete-de granéis sólidos aumentou, as taxas de contêineres foram divididas drasticamente por rota e novas ações de reparação-comercial aumentaram a carga de conformidade para os compradores internacionais de aço.
Para obter o pacote completo de dados sobre preço, estoque,{0}matéria-prima, frete e política-comercial,baixe o Relatório Semanal da Indústria Siderúrgica da Promisteel de 4 a 10 de agosto de 2026.
Principais vantagens para compradores de aço
- A oferta dos cinco principais produtos siderúrgicos da China caiu 1,5% semana a semana, para 8,0596 milhões de toneladas, enquanto o consumo caiu 2,9%, para 7,8859 milhões de toneladas.
- O estoque total de cinco-produtos aumentou em 173.700 toneladas, para 16,5319 milhões de toneladas, e foi 20,2% maior ano a ano.
- Apenas 32,03% das 247 siderúrgicas pesquisadas eram lucrativas, com as margens de vergalhões e bobinas-laminadas a quente permanecendo negativas.
- A China exportou 10,121 milhões de toneladas de aço em julho; As exportações de janeiro a julho atingiram 64,995 milhões de toneladas, uma queda de 4,4% ano a ano.
- O Baltic Dry Index subiu 13,1% durante a semana, enquanto o frete de contentores aumentou nas rotas dos EUA e do Golfo Pérsico, mas continuou a diminuir nos serviços da Europa.
- A exposição-a soluções comerciais se expandiu nos mercados de aço galvanizado, pré-pintado e-laminado a frio, tornando essenciais as verificações de conformidade-específicas do destino antes da cotação.
Panorama do mercado de aço e frete da China de 4 a 10 de agosto de 2026. Fonte: Promisteel Weekly Steel Industry Report.A oferta de aço na China cai, mas a demanda enfraquece mais rapidamente
A oferta combinada dos cinco principais produtos siderúrgicos da China caiu 123.400 toneladas semana a semana, para 8,0596 milhões de toneladas. O consumo diminuiu mais rapidamente, caindo 2,9% para 7,8859 milhões de toneladas. O consumo-de aço para construção caiu 9,6%, enquanto a demanda por-aço plano aumentou apenas 0,6%. Essa diferença elevou o estoque total em 173,7 mil toneladas, para 16,5319 milhões de toneladas.
A comparação ano{0}}a{1}}ano é o sinal de alerta mais importante. O estoque total foi de 2,778 milhões de toneladas, ou 20,2%, acima do mesmo período do ano passado. Os estoques fabris e os estoques sociais se acumularam, mostrando que o problema não se limitava a uma parte da cadeia de distribuição. O calor sazonal, as chuvas e a atividade mais lenta dos projetos continuaram a restringir a demanda de construção, enquanto os usuários finais cautelosos evitaram criar estoques excessivos de-matérias-primas.
Para compradores de padrãoaço-laminado a quente, aço-laminado a frioeaço revestido, o ambiente atual continua favorável à negociação de preços. No entanto, o mercado não está simplesmente com excesso de oferta em todas as especificações. Larguras personalizadas, tolerâncias restritas, revestimentos especializados e pedidos de projetos com entrega-fixa ainda podem exigir planejamento de produção antecipado, especialmente se as fábricas estenderem a manutenção no final de agosto.
A lucratividade da fábrica cai para 32,03% à medida que o suporte de custos diminui
A parcela de usinas lucrativas entre os 247 produtores pesquisados caiu mais 1,74 ponto percentual, para 32,03%, perto do limite inferior da faixa de dois-anos. As margens do vergalhão foram de aproximadamente 117 RMB negativos por tonelada, enquanto as margens das bobinas laminadas a quente ficaram em torno de 34 iuanes negativos por tonelada. Com quase 70% das usinas operando com prejuízo, é provável que mais manutenções e reduções de produção sejam anunciadas de meados-ao{11}}final de agosto.
A contracção da oferta ainda não foi suficientemente forte para compensar a fraca procura. A produção de-metal quente se recuperou temporariamente após o término da manutenção ambiental em Tangshan, mas o relatório semanal espera que a produção volte para 2,35 milhões de toneladas por dia. A terceira rodada de reduções nos preços do coque também entrou em vigor, enquanto o estoque-de minério de ferro em 47 portos aumentou para aproximadamente 175 milhões de toneladas. Os custos mais baixos das-matérias-primas proporcionam algum alívio às usinas, mas também enfraquecem o piso de custo que sustenta os preços do-aço acabado.
Para as equipes de compras, isso cria um-risco bilateral. Os preços do-padrão-de curto prazo podem permanecer baixos enquanto os estoques ainda estão crescendo, mas uma manutenção mais profunda da usina pode restringir rapidamente os tipos selecionados e os prazos de entrega. Os compradores devem separar a exposição às commodities do risco de especificação e cronograma, em vez de tratar cada produto siderúrgico como um único mercado.
Exportações de aço da China em julho diminuem à medida que barreiras comerciais se espalham
A China exportou 10,121 milhões de toneladas de aço em julho. As exportações de janeiro a julho totalizaram 64,995 milhões de toneladas, uma queda de 4,4% ano a ano. As importações atingiram 445 mil toneladas em julho e 3,14 milhões de toneladas durante os primeiros sete meses, um declínio de 10,1% ano a ano.
A desaceleração das exportações reflecte mais do que a procura sazonal. A estrutura de licenciamento-de exportação de aço da China agora abrange 300 códigos HS, enquanto os países importadores estão expandindo os controles anti-dumping, de salvaguarda e de rastreamento de origem-. OPerspectivas do aço da OCDE para 2026relataram que 395 medidas anti-antidumping e compensatórias do aço iniciadas desde 2016 estavam ativas em 2025, sendo a China o maior alvo. Também encontrou provas de desvio de comércio através de mercados terceiros, aumentando o escrutínio da origem do processamento e das rotas de transbordo.
A investigação do Japão sobre bobinas, chapas e tiras galvanizadas por imersão a quente provenientes da China e da Coreia do Sul chegou a um estágio de determinação preliminar no final de julho. O Ministério das Finanças e o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão também prorrogaram o período de investigação até 12 de dezembro de 2026, mantendo ativa a exposição alfandegária para os importadores. A Malásia abriu novos procedimentos de revisão e investigação envolvendo bobinas de aço pré-pintadas chinesas e produtos planos revestidos de alumínio-zinco-, enquanto a União Europeia continuou a reforçar os controles sobre aços planos-laminados a frio e cotas de salvaguarda mais amplas.
Estas medidas são importantes diretamente para os compradores deaço galvanizado, bobinas pré-pintadas e produtos planos-laminados a frio. Antes de confirmar um novo pedido, ambas as partes devem verificar a classificação HS, o escopo do produto, a taxa do produtor ou exportador, o status da cota, a origem-e{3}}do derretimento, a licença de exportação e os requisitos documentais. Um preço FOB competitivo pode se tornar impraticável se a exposição-a soluções comerciais for verificada somente após a produção.
Os mercados de frete divergem: o BDI aumenta enquanto as taxas de contêineres na Europa caem
O Índice de Frete Contêiner de Xangai subiu 2,19%, para 3.276,14 pontos em 7 de agosto, estendendo sua recuperação pela segunda semana. As taxas da Costa Oeste dos EUA aumentaram 4,09%, para 6.484 USD por FEU, e as taxas da Costa Leste dos EUA aumentaram 2,61%, para 9.290 USD por FEU. A demanda sazonal de carga, o gerenciamento da capacidade das transportadoras e as restrições ao calado do Canal do Panamá apoiaram o mercado trans-do Pacífico.
A Europa moveu-se na direção oposta. A taxa da Europa caiu 2,46%, para 2.964 dólares por TEU, a sua quinta queda semanal consecutiva, enquanto as taxas do Mediterrâneo caíram 3,36%, para 4.048 dólares por TEU. A recuperação da capacidade e a menor procura continuaram a pressionar ambas as rotas. O frete do Golfo Pérsico aumentou 7,44%, para 5.258 dólares por TEU, uma vez que o trânsito limitado no Estreito de Ormuz e a renovada incerteza geopolítica mantiveram um prémio de risco elevado.
O frete-a granel seco realizou a maior movimentação semanal. O Baltic Dry Index atingiu 3.083 pontos em 10 de agosto, um aumento de 13,1% na semana e seu nível mais alto desde 3 de junho. O índice Capesize subiu 19,4%, para 5.105 pontos, com ganhos médios de Capesize de US$ 42.797 por dia. A maior demanda-de carga de minério de ferro e as reservas de navios de mineração apoiaram o mercado, enquanto os lucros da Panamax também melhoraram devido ao comércio mais firme de grãos e carvão.
A volatilidade de Hormuz e do petróleo adiciona risco de-custo final
Os mercados da energia e do transporte marítimo permaneceram altamente sensíveis às negociações que afectam o Estreito de Ormuz. Os preços do petróleo caíram acentuadamente no início da semana devido a sinais de progresso, mas recuperaram quando as negociações estagnaram. Em 10 de agosto, o WTI subiu 5,05%, para US$ 82,13 por barril, e o Brent ganhou cerca de 5%, para US$ 87,72 por barril, de acordo com o relatório semanal.
O preço do aço é apenas uma parte do impacto comercial. Custos mais elevados de combustível podem influenciar o frete marítimo e o transporte terrestre, enquanto o seguro-de guerra, a disponibilidade dos navios, o redirecionamento e a confiabilidade da entrega podem mudar antes da carga partir. Isso é especialmente importante para remessas-com destino ao Golfo e para compradores cujas cadeias de fornecimento dependem de matérias-primas ou aço semi{4}}acabado que circulam pela região.
As equipes de compras devem manter o preço base do aço, o frete marítimo, o seguro, os encargos locais e a janela de entrega como premissas comerciais separadas. Um único número-com um longo período de validade pode esconder mais riscos do que remover quando os mercados de frete e energia estão se movendo em direções diferentes.
O que esta semana significa para os compradores de aço
O mercado siderúrgico da China no-prazo continua sob pressão devido aos altos estoques, à fraca demanda sazonal e ao declínio dos-custos das matérias-primas. Ao mesmo tempo, a baixa rentabilidade das usinas está aumentando a probabilidade de cortes adicionais na produção. O resultado não é uma tendência clara-de preços unidirecional, mas um mercado no qual os compradores precisam gerenciar o risco de tempo, especificação e destino separadamente.
- Mantenha a flexibilidade de compra para notas padrão prontamente disponíveis enquanto o estoque permanece alto, mas reserve antecipadamente especificações personalizadas e locais de entrega críticos do projeto.
- Acompanhe a manutenção da fábrica, a produção-de metal quente e o inventário de cinco{1}}produtos juntos; um declínio sustentado dos estoques seria um sinal de recuperação mais forte do que uma recuperação curta nos futuros.
- Use suposições de frete{0}específicas da rota. Os serviços dos EUA, da Europa e do Golfo Pérsico estão actualmente a mover-se em direcções diferentes.
- Verifique o escopo anti{0}dumping, os códigos HS, os registros de origem, a disponibilidade de cotas e a documentação da licença antes de finalizar o preço do mercado-de destino.
- Para remessas-relacionadas ao Golfo, separe a validade do frete e do seguro da cotação do aço e permita um tempo de contingência no cronograma de entrega.
Para o conjunto completo de dados semanais, incluindo preços domésticos na China, indicadores de estoque, tendências de-matérias-primas, índices de frete e o rastreador de{{1}política comercial,baixe o Relatório Semanal da Indústria Siderúrgica da Promisteel de 4 a 10 de agosto de 2026.
A Promisteel monitora os preços do aço, as operações das usinas, as condições logísticas e as mudanças nas políticas-comerciais para ajudar os clientes internacionais a tomar melhores decisões de fornecimento. Nossa linha inclui bobinas, chapas, canos, tubos, perfis estruturais e aço galvanizado ou revestido para projetos de construção, manufatura, energia e industriais.Entre em contato com a equipe Promisteelpara discutir a disponibilidade do produto, o planejamento da remessa ou as implicações-do custo final para seu mercado.
As fontes de dados resumidas no relatório semanal vinculado incluem Mysteel, a Administração Geral das Alfândegas da China, a Shanghai Shipping Exchange e a Baltic Exchange. O contexto político adicional foi verificado em relação ao Ministério das Finanças do Japão e ao METI, ao portal de soluções-comerciais da Malásia, ao banco de dados EUR{2}}Lex da União Europeia e ao Steel Outlook 2026 da OCDE. Este artigo é apenas para referência de mercado B2B e não constitui consultoria de investimento.
