Aço de mola de liga

NOME: Liga de aço para mola / aço para suspensão
MARCA: PROMISTEEL
GRAUS: 60Si2Mn, 50CrV4, 5160, SUP9, 6150, 9260
FORMAS: Barra redonda, barra plana, fio-máquina, bobina
CONDIÇÃO DE ENTREGA: Laminado a quente, descascado, recozido esferoidizado
SUPERFÍCIE: Preta, retificada, torneada (sem defeitos-)
FATIGUE LIMIT: High Cycle (>2x10^6 Ciclos)
APLICAÇÃO: Molas de lâmina, Molas helicoidais, Barras de torção, Estabilizadores
Quantidade mínima: 25 toneladas

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Introdução de Produto

Aço de mola de ligaé o material crítico por trás dos sistemas de suspensão dos veículos e máquinas pesadas do mundo. Ao contrário do carbono simplesaços para molas, o aço para molas em liga é fortificado com manganês (Mn), silício (Si), cromo (Cr) e vanádio (V).

Nós especificamosnos concentramos no fornecimento de ligas de aço para molas de alta-qualidade que resolvem os dois maiores desafios na fabricação de molas:Falha de fadigaePerda de carga (flacidez). Ao controlar rigorosamente o conteúdo de inclusão e a profundidade de descarbonetação da superfície durante o processo de laminação, nosso aço garante que as molas de lâmina e as molas helicoidais mantenham sua elasticidade.rigidez e altura mesmo após milhões de ciclos de carga.

Especificações do produto e equivalentes de classe

Cobrimos todo o espectro de padrões globais de aço para molas, desde a amplamente utilizada série Si-Mn até a série Cr-V de alto-desempenho.

Tabela-1

Combine suas especificações de engenharia com nossos equivalentes globais.

Com de grau internacionalparóquia
Grã-Bretanha (China)	ASTM/AISI (EUA)	DIN (Alemanha)	JIS (Japão)	Características / Uso
60Si2Mn	9260	1.0909	SUP7	Alto limite elástico, custo{0}econômico
55CrMnA	5155	1.7176	SUP9	Molas de folhas automotivas
60CrMnA	5160	1.716	SUP9A	Molas de folhas para serviços pesados
50CrV/50CrVA	6150	1,8159 (51CrV4)	SUP10	Alta resistência à fadiga e temperatura
60Si2CrVA	9254	1.7102 (54SiCr6)	SUP12	Molas de válvula de alto estresse

Tabela-2

A tecnologia de aço limpo garante baixas impurezas de P/S para máxima tenacidade.

Composição Química (Fração de Massa%)
Nota	C	Si	Mn	Cr	V
60Si2Mn/9260	0.56~0.64	1.50~2.00	0.60~0.90	Menor ou igual a 0,35	-
55CrMnA/SUP9	0.52~0.60	0.20~0.50	0.65~0.95	0.65~0.95	-
60CrMnA/5160	0.56~0.64	0.20~0.50	0.70~1.00	0.70~1.00	-
50CrV/6150	0.46~0.54	0.17~0.37	0.50~0.80	0.80~1.10	0.10~0.20

Tabela-3

Dimensões personalizadas para produção de molas planas e molas helicoidais.

Faixa de Fornecimento e Formats
Formulário de produto	Dimensões (mm)	Condição da superfície	Aplicação Típica
Barra plana	Largura: 40-150	Espessura: 5-40	Laminado a quente / jateado
Barra Redonda	Diâmetro: 5.5 - 250	Laminado a Quente / Descascado	Molas helicoidais, barras de torção
Fio-máquina	Diâmetro: 5.5 - 20	Em conserva / recozido	Molas de feridas frias

O que é importante para os fabricantes de molas?

Entendemos que uma mola é tão boa quanto o aço com que é feita. Veja como abordamos suas preocupações de produção:

Controle rigoroso de descarbonetação

A perda de carbono na superfície cria uma camada macia que leva a rachaduras microscópicas. Usamos fornos de aquecimento avançados para minimizar a camada de descarbonetação (normalmente controlada dentro<1% of diameter), garantindo vida útil superior à fadiga.

Vida de alta fadiga (ciclo de vida)

Para aplicações automotivas, nossos50CrV4 (6150)eSUP9as classes são projetadas para suportar milhões de ciclos de compressão sem fratura, atendendo aos padrões de fadiga do OEM.

Excelente temperabilidade

Ao contrário do aço carbono, nossos aços-liga para molas (como5160) ensure uniform hardness from the surface to the center, even in thick sections (e.g., heavy-duty truck leaf springs >20 mm de espessura).

Resistência à flexão (anti-assentamento)

A adição de Silício (em9260) e Vanádio (em6150) aumenta significativamente a relação resistência ao escoamento/resistência à tração. Isso evita que a mola perca altura ou "caia" sob carga-de longo prazo.

Aplicações Típicas

Alloy Spring Steel é a espinha dorsal do transporte e do setor industrialatores:

Suspensão Automotiva:

Molas de folhas:Caminhões pesados, reboques e picapes (usaSUP9, 5160).
Molas helicoidais:Automóveis de passageiros e amortecedores (usa60Si2Mn, 50CrV4).
Barras estabilizadoras/barras de torção:Exige alta tenacidade (usa4140, 50CrV4).

Indústria Ferroviária:

Molas helicoidais de grande diâmetro para vagões de trem e clipes elásticos para trilhos (usa60Si2CrVA).

Máquinas Industriais:

Molas de válvulas de segurança, molas de britadores e peneiras de equipamentos de mineração.

Perguntas frequentes

P1: Qual é o melhor aço para molas de lâmina-de caminhões pesados?

A1: AISI 5160 (60CrMnA) ou SUP9A é o padrão da indústria para molas-de serviço pesado. O conteúdo de cromo fornece a temperabilidade profunda necessária para folhas grossas, garantindo que a mola não se deforme permanentemente sob cargas pesadas.

Q2: Por que escolher 50CrV4 (6150) em vez de 60Si2Mn?

A2: Embora o 60Si2Mn seja-econômico e amplamente utilizado, o 50CrV4 (6150) contém vanádio. O vanádio refina o tamanho do grão e melhora significativamente a tenacidade e a resistência ao calor. Se sua mola opera em ambientes de alto-estresse ou alta{10}}temperatura (como molas de válvulas de motor), 50CrV4 é a escolha superior.

Q3: "Descascar" a barra redonda melhora a qualidade da mola?

A3: Sim, absolutamente. O descascamento remove a camada superficial da barra-laminada a quente, eliminando todos os defeitos superficiais, micro-fissuras e a camada de descarbonetação. Usar barras descascadas é a melhor maneira de garantir máxima resistência à fadiga para molas-de alta qualidade.

Q4: Qual é a diferença entre SUP9 e SUP9A?

A4: SUP9 é equivalente a 5155, enquanto SUP9A é equivalente a 5160. SUP9A possui carbono e manganês ligeiramente mais elevados, proporcionando maior resistência e temperabilidade, tornando-o adequado para seções de molas mais espessas.

Tag: liga de aço para mola, fabricantes e fornecedores de liga de aço para mola na China

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