Solução de aço automotivo para tubo de escape
O tubo de escape que chamamos é o canal através do qual o gás é movido do motor de um veículo. Quando iniciamos nossos veículos, uma pequena quantidade de gasolina é convertida em uma mistura de gases e fuligem que se move para fora do tubo de escape. Mesmo que o motor esteja funcionando agressivamente, o tubo de escape não deve emitir fumaça. Um sistema de escape desvia os gases de escape da reação da combustão controlada dentro de um motor ou fogão. Todo o sistema transfere gases queimados do motor e inclui um ou mais tubos de escape.
- Principais funções de um tubo de escape
- Tipos de tubos de escape
- Matérias -primas comuns para tubos de escape
- O tamanho do tubo de escape
- Como nos contatar
O aço de alumínio, dependendo do design geral do sistema, o gasolina pode fluir através de um ou mais dos seguintes:
Cabeça do cilindroecoletor de escape
Um turbocompressorpara aumentar a energia do motor.
Um conversor catalíticopara reduzir a poluição do ar.
Um silenciador/ silenciador, para reduzir o ruído.
NósPromisteel® fornecimento a muitos países para uso do tubo de escape a partir de 2015. Um tubo de escape deve ser construído corretamente para direcionar gases venenosos e desagradáveis para longe dos usuários da máquina. Geradores e fornos internos podem preencher rapidamente um espaço fechado com gases de escape tóxicos, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono e óxidos de nitrogênio, se não forem adequados para o exterior. Além disso, os gases da maioria das máquinas são escaldantes; O tubo deve ser resistente ao calor e não passar através ou próximo a qualquer coisa que possa queimar ou ser danificada pelo calor.
Principais funções de um tubo de escape
Controle de emissão: O silenciador ajuda a diminuir o ruído; E o tubo de escape ajuda os gases de combustão mais dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, monóxido de carbono e outros poluentes gerados pelo motor para sair para os componentes do sistema de escape, como o conversor catalítico, diminuindo as afeições prejudiciais.
Redução de ruído:Trabalhando com outros componentes do sistema de escape, incluindo o silenciador, para reduzir o ruído de escape do motor.
Segurança: Os tubos de escape impedem que os gases nocivos entrem na cabine do veículo, garantindo a segurança o tempo todo.
Desperdício de calor:Expele o calor da combustão do motor e evita o superaquecimento.
Estrutura de um tubo de escape:
Material: As ligas de aço são sempre usadas na produção de tubos de exaustão de automóveis devido à sua boa durabilidade e resistência à corrosão dos gases de escape durante o trabalho, como aço aluminizado ou inoxidável.
Forma e tamanho:O tamanho e a forma dos tubos de escape são projetados tipicamente cilíndricos, embora possam variar com base no veículo e no sistema de escape. Como o tamanho do motor e as necessidades de desempenho são sempre diferentes, eles geralmente vêm em diferentes diâmetros.
Localização: O tubo de escape é normalmente encontrado perto da parte de trás do veículo, onde sai. Em raras circunstâncias, pode ter vários tubos, particularmente nos sistemas de desempenho ou escape duplo.
Tipos de tubos de escape
Tubo de escape único: Um arranjo do sistema de escape no qual o veículo possui apenas uma tomada de escape que remove os gases de escape do motor. Normalmente, é a configuração de escape mais básica e tradicional, encontrada em muitos veículos padrão ou mais antigos, especialmente aqueles com motores menores ou menos requisitos de desempenho.
Tubo de escape duplo: Uma configuração de escape que usa duas tomadas de escape separadas para expulsar os gases de escape de um motor. Cada tubo de escape serve um lado diferente do veículo ou diferentes bancos de motor.
Sistemas de escape de desempenho: Uma atualização do mercado de reposição a ser projetada para melhorar a eficiência, energia, som e desempenho geral do sistema de escape de um veículo durante o tempo de trabalho.
Matérias -primas comuns para tubos de escape
Aço aluminado:
Aço revestido com a liga de alumínio-silício.
Forneça boa resistência à corrosão e resistência ao calor o tempo todo.
Comumente usado para sistemas de escape econômicos em veículos padrão.
Aço inoxidável
Notas como409, 304, ou316O aço inoxidável é frequentemente usado para fazer os tubos.
Conhecido por excelente resistência à corrosão, calor e ferrugem.
Com sistemas de escape bastante de alto desempenho ou duradouros.
409 Aço inoxidável: com bom calor, melhor resistência à corrosão e custo-efetividade.
304 aço inoxidável: Grau premium, maior resistência à corrosão e ideal para sistemas de escape de desempenho.
Aço suave
Mais barato e usado em veículos mais antigos ou orçamentários.
Devido à sua fraqueza de ferrugem e corrosão, é menos comumente usada em veículos modernos.
Inconel (ligas de níquel-cromo)
Raramente usado devido ao seu alto custo.
Extremamente resistente ao calor e adequado para sistemas de escape de alto desempenho ou corrida.
Titânio
Leve, forte e altamente resistente ao calor e à corrosão.
Usado em veículos premium ou orientados para o desempenho, onde a redução de peso é crítica.
Mais caro que o aço, limitando seu uso a aplicações de ponta.
Revestimentos de cerâmica (opcional)
Alguns tubos de escape são revestidos com cerâmica para resistência ao calor adicional e transferência reduzida de calor.
Devido ao seu custo-efetividade, alta resistência e resistência à corrosão, o aço inoxidável do PROMISTEEL® é um dos materiais mais usados em sistemas de escape para indústrias automotivas.
Propriedades -chave das matérias -primas
Resistência ao calor: Os tubos de escape devem suportar altas temperaturas geradas pelo motor (até 600 a 800 graus ou mais).
Resistência à corrosão: A resistência à umidade, sal e gases de exaustão é essencial para garantir a durabilidade.
Formabilidade: Os materiais devem ser fáceis de moldar e soldar durante a fabricação.
Força e durabilidade: Capacidade de suportar estresse mecânico e uso a longo prazo.
O tamanho do tubo de escape
O tipo de veículo, tamanho do motor e critérios de desempenho afetam os diâmetros do tubo de escape. As principais dimensões que normalmente são consideradas como tubos de escape incluem diâmetro, espessura da parede e comprimento. Abaixo estão os intervalos e fatores típicos para essas dimensões:
1.Diâmetro (interno ou externo)
Carros de passageirosestilo:
Veículos padrão: 1,5 "a 2,5" (38 mm a 63 mm)
Carros de desempenho: 2,5 "a 3,5" (63 mm a 89 mm)
Caminhões e SUVtipos:
Caminhões de serviço leve: 2,5 "a 3. 0" (63 mm a 76 mm)
Caminhões pesados: 3,5 "a 5. 0" (89 mm a 127 mm)
Motocicletas:
Pequenos motores: 1. 0 "a 1.5" (25 mm a 38 mm)
Motores maiores: 1,5 "a 2,5" (38 mm a 63 mm)
2. Espessura da parede
A espessura da parede afeta as características de durabilidade e ruído do sistema de escape.
Espessura padrão: 1,2 mm a 2,5 mm
Exaustos de desempenho: Paredes mais finas (1. 0 mm a 1,5 mm) para redução de peso, mantendo a força.
Sistemas de serviço pesado: Paredes mais grossas (até 3. 0 mm) para maior durabilidade.
3. Comprimento
O comprimento depende do design do sistema de escape e do tipo de veículo.
Carros de passageiros: Os tubos de exaustão geralmente variam de 1,5 m a 2,5 m em comprimento total (incluindo vários segmentos, como cabeçalhos, tubos intermediários e ladrões).
Caminhões e SUVs: Sistemas mais longos podem variar de 2,5 m a 5 m.
Motocicletas: Tubos de escape mais curtos, normalmente 0. 5 m a 1,5 m.
Fatores que afetam as dimensões:
Tamanho do motor e saída de energia: Motores maiores requerem diâmetros maiores para gerenciar o aumento do fluxo de escape.
Ajuste de desempenho: Os veículos de alto desempenho geralmente possuem tubos mais largos para reduzir a contrapressão e melhor fluxo de ar.
Ruído e padrões de emissão: Os diâmetros menores podem ajudar a reduzir o ruído, mas os diâmetros maiores são preferidos para evacuação eficiente de gás.
Restrições de espaço: O espaço disponível sob o veículo influencia o diâmetro e o roteamento do tubo.
A maneira rápida e fácil de escolher qual tubo de diâmetro você precisará entre os cabeçalhos para os silenciadores é voltar à antiga regra geral, que para cada 100 cavalos de potência=1 "do diâmetro total do tubo é necessário em todo o sistema Por exemplo, um motor de 500 cavalos de potência precisa de um escape duplo de 2,5 ″ (2,5 ″ x 2=5 ″).
Tudo considerado, os tubos de escape são partes bastante importantes nos setores industrial e automotivo; Seu consumo em todo o mundo é motivado principalmente pelas necessidades relacionadas à máquinas industriais e à fabricação de veículos. EscolherPromisteel®, seu provedor de soluções confiável e confiável.
