Graus de aço automotivo para design leve
O aço é forte, rígido, formável, amplamente disponível e econômico. Por esse motivo, continua sendo o material de escolha para os sistemas de chassi nos principais carros de passageiros e veículos comerciais leves. Os graus de aço de alta resistência micro-comidas convencionais permanecem os mais comumente usados em aplicações de chassi. Esta família de produtos oferece aos designers um material econômico com força e excelente durabilidade. No entanto, há uma pressão crescente sobre os designers automotivos para reduzir o peso de carros novos, a fim de oferecer melhor desempenho, incluindo melhor economia de combustível. Esse foco se estende ao chassi, mas reduzir o peso do chassi é difícil.
O sistema é frequentemente posicionado dentro de uma área fortemente com restrição de embalagem, o que significa que o designer possui apenas um espaço muito limitado para projetar uma montagem otimizada (consulte a Figura 'Restrições de embalagem no chassi'). O design também deve atender aos requisitos críticos de desempenho relacionados à durabilidade e rigidez. A redução do peso substituindo um painel por um material mais fino e de maior resistência não funcionará necessariamente no sistema do chassi, porque o desempenho da rigidez será afetado negativamente. As soluções de materiais podem ajudar os designers a obter designs de chassi mais leves. Os materiais mais fortes aumentam a durabilidade dos componentes ou o desempenho da segurança e os materiais mais dúcteis permitem que o designer desenvolva componentes de formato mais complexamente que se encaixam em espaços de embalagem menores. Um fabricante de automóveis desenvolveu um conjunto de graus de aço avançados de alta resistência que atendem às duas necessidades, combinando alta resistência com a ductilidade melhorada. Este artigo descreve um estudo de referência para avaliar o uso ideal dos graus de aço avançado de alta resistência do fabricante de automóveis para economizar peso do chassi, sem qualquer compromisso com os requisitos de pacote ou desempenho.
Na maioria dos casos, os graus de aço usados por tipo de aço, para obter uma estrutura mais leve são:
ASTM A572 e ASTM A588 para aço HSLA.
DP600, DP800 e TRIP800 para aço AHSS.
Aço boro
Os engenheiros automotivos do fabricante conseguiram alcançar uma impressionante economia de peso de 20% para os conjuntos combinados de chassi dianteiro e traseiro. No gráfico abaixo, o tamanho da “bolha” representa a massa combinada do chassi dianteiro e traseiro. A solução otimizada (bolha verde) atendeu a todas as metas de rigidez, resistência e durabilidade para cada um dos principais casos de carga.
A utilização da combinação superior de força e ductilidade do portfólio de aço avançado da fábrica pode produzir um potencial leve leve. As formas de componentes que antes eram consideradas muito desafiadoras para fazer agora são uma possibilidade. Isso permite que os designers integrem materiais de alta resistência e duráveis em seus projetos para desbloquear completamente o potencial do aço. Este conjunto de notas de aço avançado apoiará nossos clientes na redução de seu TCO, oferecendo um produto otimizado para os desafios dos componentes do chassi de fabricação
